Cure d’amaigrissement et externalisation pour le parc auto de l’Etat

Info du jour
  • 26/10/2011

La modernisation du parc auto de l’Etat, relancée par la circulaire de Matignon en juillet 2010, ne fait pas que des heureux. Malgré les résistances, les objectifs devraient être tenus : dégraissage de plus de 10 000 véhicules en trois ans et ralliement à l’accord-cadre UGAP d’externalisation de la maintenance des flottes d’ici la fin décembre. Gain estimé : environ 100 millions d'euros.

Démarrée en 2005 (1), la modernisation du parc auto de l’Etat a gentiment tracé sa route, en adoptant une vitesse de croisière plutôt « pépère ». C’est pourquoi, en juillet 2010, François Fillon demande, sur un ton ferme, à la maison France d’appuyer sur l’accélérateur. Sa circulaire inscrit au tableau de bord la réduction d’au moins 10 000 véhicules d’ici la fin 2013, le recours à l’UGAP et le choix d’engins moins polluants en cas d’achat, et l’externalisation de la maintenance de la flotte (

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