Vers la fin des concessions autoroutières : les recommandations du Sénat

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Alors que les contrats de concession autoroutière arrivent bientôt à leur terme, l'État se retrouve face à un choix déterminant pour l'avenir des infrastructures routières en France. Un récent rapport du Sénat met en lumière les faiblesses des contrats historiques, particulièrement avantageux pour les sociétés d'autoroutes. Il propose des pistes pour un modèle de gestion plus équitable et durable.

Depuis plusieurs décennies, le réseau autoroutier français est majoritairement géré par des sociétés privées dans le cadre de concessions octroyées par l’État. Ces contrats, signés entre 1950 et 1970, arriveront à échéance entre 2031 et 2036, marquant une étape cruciale pour l'avenir de ces infrastructures. Dans ce rapport, le Sénat analyse les déséquilibres

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